1、主機部分安裝不水平。工作活塞和工作油缸之間將會產生摩擦力，壓力試驗機工作平臺與一側立柱之間的導輪也會產生摩擦力，從而產生誤差，一般表現為正差，且誤差隨著載荷的增大而減小。專業(yè)的試驗儀器設備制造2、試驗機安裝不正確產生的誤差試驗機安裝不水平，會增加各活動部件之間的摩擦力，影響垂直安裝，從而給試驗機帶來誤差。3、測力計部分安裝不水平。若測力計前后安裝不水平，將會使擺軸軸承之間產生摩擦力，其誤差一般表現為負差。 綜合以上兩種因素產生誤差的特點都是對小負荷影響大，對大負荷影響小。4、摩擦阻力產生的誤差。主機部分摩擦阻力，液壓試驗機的摩擦阻力主要發(fā)生在工作油缸和工作活塞之間。除安裝不水平因素外，油缸內有臟物，油的粘度過大，也會造成摩擦阻力加大。另外，工作平臺導輪位置不合適也會造成與一側立柱的摩擦力增大。山西試驗儀器設備制造批發(fā)5、測力計部分摩擦阻力。測力計產生摩擦阻力的原因較多，如測力油缸與測力活塞之間有臟物，油的粘度過大，指示裝置上的從動針摩擦力大，齒輪齒桿上有油污、臟物或齒桿上限位片壓得過緊，測力活塞皮帶磨損斷裂等

混凝土試驗儀器工作前的檢查：(1)整個運送設備應與混凝土需用量相稱,并且應該保證在運送途中不致于發(fā)生成分離析、灰漿損失或稠變變更等現象。山西試驗儀器設備制造(2)灌筑重型建筑物時,混凝土應直接運至灌筑地點,除將其攤平外，不得再行栘動。自高處傾注混凝土時,其自由一下落高度不得超過1.5公尺；如高度超出1.5公尺應經由豎向傾注管傾注。(3)以滑槽遞送的混凝土，其陷度應為12一14公分；陷度較小的混凝土不宜以滑槽輸送。專業(yè)的試驗儀器設備制造(4)運選混凝土的工具，每晝夜應至少清洗雨次，每次工作中斷時，亦應加以清洗。

1、本機采用液壓加力,油缸下置,液晶顯示測力,主體與測力計分置的設計,具有操作方便,工作穩(wěn)定可靠,試驗精度高,加載平穩(wěn)的特點。山西試驗儀器設備制造2、萬能材料試驗機整機外型簡潔,試驗空間可調整。3、測量采用高精度傳感器,檢測結果數字曲線顯示,并可直接存儲,數據處理,打印出結果及曲線,具有聯網等功能。4、能滿足GB/T228-2002,GB/T5224-1995,GB/T232-1999國家標準的技術參數要求。5、萬能材料試驗機采用高速DSP平臺，其高集成度、強大的控制、數據處理能力、高可靠性，采用自適應PID算法的全數字、力、變形、位移控制系統(tǒng)，實現力、變形、位移全數字控制，各控制環(huán)間可自動切換，可進行試驗力、變形、位移等速率控制及保持，USB2、0通訊，即插即用接口此種接口可實現熱插拔，即具有即插即用功能。6、使得各接口布局工整合理，插拔方便，系統(tǒng)板采用4層PCB獨特抗干擾布線方法，抗干擾能力強，整個控制系統(tǒng)具有很高的性價比、高可靠性，采用微機控制全試驗過程，實時動態(tài)顯示負荷值、位移值、變形值、試驗速度和試驗曲線。7、萬能材料試驗機采用微機進行數據處理分析，試驗結果可自動保存，試驗結束后可重新調出試驗曲線，通過曲線遍歷重現試驗過程，全中文的Windows平臺下的試驗軟件，專業(yè)的試驗儀器設備制造具有很強的數據和圖形處理功能，可即時打印出完整的試驗報告和試驗曲線，具備完善的限位保護、超載保護、急停等安全保護功能。

混凝土壓力試驗機主要有機體、液壓操縱箱、測力儀表等三部分組成。試驗機機體由四根立柱將缸體與上梁連接在一起，在試驗機的上橫梁上裝有調節(jié)絲杠，山西試驗儀器設備制造批發(fā)大手輪及螺母絲桿可調整試驗機的空載高度，絲桿下端裝有球座與上壓板。操縱箱主要有油箱、油泵、濾油器、電動機、速度閥、回油閥等組成，油泵為直轉式軸向五柱泵，實驗機在加荷時，專業(yè)的試驗儀器設備制造應手動控制加載速度閥使活塞上升速度得到快慢控制(該速度與安全閥為一體式)，卸荷時，可轉動回油閥，油缸會慢慢下降。

1、電子萬能試驗機的驅動傳感器運動的部件滾珠絲桿，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數據，將直接影響試驗的最大變形和斷后伸長率。目前市場上的電子萬能試驗機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短。專業(yè)的試驗儀器設備制造2、電子萬能試驗機的傳動系統(tǒng)，目前市場上的試驗機傳動系統(tǒng)有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。3、試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩(wěn)定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。4、電子萬能試驗機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場上有的試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。山西試驗儀器設備制造5、電子萬能試驗機的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器，如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。