（1）儀器設備保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預防為主”的原則，做到定期保養(yǎng)、強制進行，正確處理使用、保養(yǎng)和修理的關系。搞好儀器設備清潔、潤滑、調整、緊固、防腐，實行例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制，嚴格按使用說明書規(guī)定的周期及檢查保養(yǎng)項目進行。瀝青測試儀器（2）保養(yǎng)設備要保證質量，按規(guī)定項目和要求逐項進行，不得漏?；虿槐?。保養(yǎng)項目、保養(yǎng)質量和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問題應作好記錄；保養(yǎng)人員和保養(yǎng)部門應做到自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格，不斷總結保養(yǎng)經驗，提高保養(yǎng)質量；資產管理部定期監(jiān)督、檢查各部門儀器設備情況，定期或不定期抽查保養(yǎng)質量，并進行獎優(yōu)罰劣。（3）例行保養(yǎng)是在機械運行的前后及過程中進行的清潔和檢查，主要檢查要害、易損零部件（如機械安全裝置）的情況，冷卻液、潤滑劑、燃油量、儀表指示等。例行保養(yǎng)由操作人員自行完成，并認真填寫《儀器設備保養(yǎng)錄》。瀝青測試儀器廠家（4）一級保養(yǎng)：普遍進行清潔、緊固和潤滑作業(yè)，并部分地進行調整作業(yè)，維護儀器設備完好狀況。由使用部門組織安排，資產管理員檢查，部門負責人監(jiān)督 。（5）二級保養(yǎng)：包括一級保養(yǎng)的所有內容，以檢查、調整為中心，保持儀器設備各總成、機構、零件具有良好的工作性能。由使用部門組織安排，資產管理員檢查，部門負責人監(jiān)督。

系統(tǒng)檢測1． 選擇要檢測的檔位（150kN或者300KN）。按“清零”鍵清除傳感器初值。2． 按“檢測”鍵，系統(tǒng)顯示“C1”，表示檢測零點，此時測力計沒接觸上壓板，就是零點。按“確認”鍵，系統(tǒng)顯示“C2”。海南瀝青測試儀器廠家按“啟動”鍵啟動電機開始加載，油缸的活塞慢慢升起，穩(wěn)住加荷閥。3． 平穩(wěn)加載，開始檢測，檢定為六點。專業(yè)的瀝青測試儀器當測力機顯示接近所要檢測載額時，關小送油閥，慢慢逼近檢測載額。到達的同時按下“確認”鍵，此點檢測完成。同樣依次檢測第2，3，4，5，6點，系統(tǒng)確認后退出檢測狀態(tài)。

1、電子萬能試驗機的驅動傳感器運動的部件滾珠絲桿，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據，將直接影響試驗的最大變形和斷后伸長率。目前市場上的電子萬能試驗機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短。專業(yè)的瀝青測試儀器2、電子萬能試驗機的傳動系統(tǒng)，目前市場上的試驗機傳動系統(tǒng)有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。3、試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩(wěn)定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。4、電子萬能試驗機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場上有的試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。海南瀝青測試儀器5、電子萬能試驗機的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器，如果AD轉換器的位數(shù)也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。

壓力試驗機的三種基本配置：主機、微電腦、還有打印機，有了電腦，就可以進行復雜的數(shù)據分析，如數(shù)據編輯，局部放大，可調整報告形式，進行成組式樣的統(tǒng)計分析。瀝青測試儀器廠家壓力試驗機實驗的結果輸出結果可任意設置：大力值、伸長率，抗拉強度、定力伸長、定伸長力值、屈服強度，彈性模量、大試驗力8項。這可以說是微電腦操作時，可以輸出的實驗結果。軟包裝要求拉力機一機多用，即在配備不同夾具的基礎上，可做拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剪切、180度剝離、90度剝離試驗。壓力試驗機行程限位裝置它包括行程開關、限位塊組成。移動橫梁的上下極限位置的調整是通過調整限位塊的位置來實現(xiàn)的。海南瀝青測試儀器壓力試驗機根據試件大小，可啟動油泵調節(jié)下壓板至適當位置。下承壓板放置于活塞上，便于放置試件，有防塵罩以防止試件破碎的碎片及其他屑雜物侵入油缸及活塞，而損壞缸體，活塞及油封。油缸及活塞間沒有密封圈，防止高壓時油缸過多的溢出油液，油缸后上方有益油孔，溢出的油液通過油管進入油箱。